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用于船舶发电机测试的盐水缸

浏览: 发表时间:2022-07-29 16:30:13
本实用新型涉及一种盐水缸,特别是涉及一种用于船舶发电机测试的盐水缸。
背景技术
目前,各类船厂测试船舶发电机所采用的盐水缸主要是水面相对静止,极板升降,通过改变极板与水面的接触面积来改变发电机负荷的方式。其中,极板的升降又分钢丝绳吊动和蜗轮蜗杆两种方式。由于在试验过程中对盐水缸的调节比较频繁,极易造成传动机构的机械故障和控制回路的电气故障,同时由于试验过程中水分消耗较大,需要中途人工补水。
一些沿海的船厂采用了极板固定、循环水通过变量泵改变工作水面的方式,这种方法有效的解决了散热和传动机构的问题,但需要大量盐分相对比较稳定的海水,这在内河船厂中不可能实现。
生产发电机的厂家则普遍采用数量众多的盐水缸,外加循环淡水冷却的方式,这种方式调节负荷比较平稳,但需要占用的场地较大,还需要专门的冷却设施,在船厂尤其是码头空间有限的情况下也不可能做到。
盐水缸的调节普遍采用手动方式,由于水分蒸发较快,调节比较频繁。曾有学校采用运算放大器外加固态继电器对盐水缸进行自动调节,但所控制盐水缸的容量较小,同时其设定方式为外加可调电阻,这种方式只适用于实验室,对于实际使用,意义不大。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用于船舶发电机测试的盐水缸。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现本实用新型的用于船舶发电机测试的盐水缸,它包括工作水缸、位于工作水缸内的极板、极板与盐水接触面积控制装置,其特征在于所述的极板与盐水接触面积控制装置包括储备水缸和连接水管,所述的储备水缸上开有补水孔、进气孔和放气孔,每个孔上安装一电磁阀,储备水缸通过连接水管与工作水缸的底部连通。
所述的补水孔、进气孔和放气孔均开在储备水缸的***水位上方。
所述盐水缸的缸体为绝缘缸体。
所述工作水缸中的极板采用矩形交叉布置方式。
工作水缸中的极板排布依次错相,有效地消除了相间负荷偏差,同时使得盐水缸空间得到了***的利用。
所述的盐水缸为矩形。
所述的盐水缸设有可编程控制器,各电磁阀通过常规电磁阀控制电路与可编程控制器实现连接。可编程控制器根据盐水缸的设定电流和检测到的实时电流控制充气电磁阀、放气电磁阀和补水电磁阀,实现盐水缸中实际水面的自动升降。
本实用新型的优点在于(1)盐水缸采用了极板固定、PLC控制充、放气电磁阀和补水电磁阀,电磁阀的动作寿命可达几十万到数百万次,相对于带动钢丝绳的滑轮组或直接驱动极板升降的蜗轮蜗杆,其可靠性大大增加,实现了自动、快速、稳定、可靠地调整极坂与盐水的接触面积,进而调整发电机负荷的目的。(2)动作速度快质量好一点的电磁阀,其开启与关闭速度可以以毫秒记,钢丝绳和蜗轮蜗杆传动由于其机械惯性,需要刹车机构,所以其优点非常明显。(3)增设可编程控制器,实现发电机试验负荷自动调节根据发电机试验要求,可自动快速稳定的调节盐水缸水位,并可自动维持功率恒定,三相负荷相对平衡,调整误差率小于1%;盐水缸所用的负荷开关根据试验情况自动合闸、分闸;试验过程中自动补水,维持盐份浓度基本恒定。


图1是盐水缸的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示结构,本实施例的用于船舶发电机测试的盐水缸,它包括工作水缸1、位于工作水缸1内的极板4、极板与盐水接触面积控制装置,所述的极板与盐水接触面积控制装置包括储备水缸2和连接水管3,所述的储备水缸2上开有补水孔5、进气孔6和放气孔7,补水孔5上安装一补水电磁阀8,进气孔6上安装一充气电磁阀9,放气孔7上安装一放气电磁阀10,储备水缸2通过连接水管3与工作水缸1的底部连通;所述的补水孔5、进气孔6和放气孔7均开在储备水缸2的***水位上方;所述盐水缸的缸体为绝缘缸体;所述工作水缸1中的极板4采用矩形交叉布置方式,极板排布依次错相;所述的盐水缸为矩形;所述的盐水缸设有可编程控制器11,各电磁阀8、9、10通过常规电磁阀控制电路与可编程控制器11实现连接。可编程控制器11根据盐水缸的设定电流和检测到的实时电流控制充气电磁阀9、放气电磁阀10和补水电磁阀8,实现盐水缸中实际水面的自动升降。
盐水缸内水位的调节过程是发电机负荷开始试验之前,补水电磁阀和放气电磁阀同时打开,进水管开始经过进水电磁阀向储备水缸内补水,当储备水缸水位达到工作水缸底部时,补水电磁阀和放气电磁阀同时关闭,停止补水。当需要增加负荷时,充气电磁阀打开,开始向储备缸充气,储备缸内气压增加,在气压的作用下,一部分盐水通过连接水管底部进入工作缸内,当到达要求负荷时,关闭充气电磁阀,由于储备水缸内压力与工作水缸内水压平衡,连接水管停止向工作缸内补水;当需要减少负荷的时候,储备缸上方的放气电磁阀打开,由于工作缸内的水面高于储备缸内存水,则工作缸内盐水由于重力的作用返回储备缸,工作缸内水面与极板的接触面积减少,负荷下降。
本实用新型并不限于以上实施方式,只要是本说明书中提及的方案均是可以实施的。
权利要求1.用于船舶发电机测试的盐水缸,它包括工作水缸、位于工作水缸内的极板、极板与盐水接触面积控制装置,其特征在于所述的极板与盐水接触面积控制装置包括储备水缸和连接水管,所述的储备水缸上开有补水孔、进气孔和放气孔,补水孔上安装一补水电磁阀,进气孔上安装一充气电磁阀,放气孔上安装一放气电磁阀,储备水缸通过连接水管与工作水缸的底部连通。
2.根据权利要求1所述的用于船舶发电机测试的盐水缸,其特征在于所述的补水孔、进气孔和放气孔均开在储备水缸的***水位上方。
3.根据权利要求1所述的用于船舶发电机测试的盐水缸,其特征在于所述盐水缸的缸体为绝缘缸体。
4.根据权利要求1所述的用于船舶发电机测试的盐水缸,其特征在于所述工作水缸中的极板采用矩形交叉布置方式。
5.根据权利要求4所述的用于船舶发电机测试的盐水缸,其特征在于所述工作水缸中的极板排布依次错相。
6.根据权利要求1所述的用于船舶发电机测试的盐水缸,其特征在于所述的盐水缸为矩形。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的用于船舶发电机测试的盐水缸,其特征在于它还设有可编程控制器,各电磁阀通过电磁阀控制电路与可编程控制器实现连接。
专利摘要本实用新型涉及一种用于船舶发电机测试的盐水缸,它包括工作水缸、位于工作水缸内的极板、极板与盐水接触面积控制装置,所述极板与盐水接触面积控制装置包括储备水缸和连接水管,储备水缸上开有补水孔、进气孔和放气孔,每个孔上安装一电磁阀,储备水缸通过连接水管与工作水缸底部连通。本实用新型的优点是盐水缸采用极板固定、PLC控制充、放气电磁阀和补水电磁阀,实现自动、快速调整发电机负荷的目的;增设可编程控制器,实现发电机试验负荷自动调节。

   

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